உதான் திட்டத்தின் கீழ் செட்டிநாட்டில் புதிய விமான நிலையம்

சிவகங்கை மாவட்டம்  காரைக்குடி கானாடுகாத்தான் விமான நிலையம் என அழைக்கப்படும் செட்டிநாடு விமான நிலையம் ,

கைவிடப்பட்ட விமான நிலையமாகும் .செட்டிநாடு விமான நிலையம் எனப் பெயரிடப்பட்டது . விமான ஓடுபாதையைச் சுற்றியுள்ள நிலம் இப்போது தரிசாக உள்ளது, ஆனால் இந்த விமான ஓடுபாதை இன்னும் எந்த சேதாரமும் இல்லாமல் செயல்படும் நிலையில் தான் உள்ளது. இது தோராயமாக 2000 மீட்டர் நீளமும் 1500 மீட்டர் அகலமும் கொண்டது. மேல் பார்வையில் அதாவது ஏரியல் வியூவிலிருந்து பார்க்கும்போது இது லத்தீன் சிலுவை போல் உள்ளது. இதற்கு 2 ஓடுபாதைகள் உள்ளன, அவை இன்றுவரை சேதமடையாமல் உள்ளது.

இந்தியாவின் பறக்கும் கிளப்பை காநாடு காத்தான் முதல் நாடாளுமன்ற உறுப்பினர் இராமநாதபுரம் 1952 வே.வீர.நாகப்ப செட்டியார் முயற்சியில் நடந்த நிகழ்வு அதில் பிற்காலத்தில் நாகப்ப செட்டியார் 1957 காலமான நிலையில் இராஜாசார் பட்டம் கிழக்கிந்தியக் கம்பனி மூலம் வாங்கிய அண்ணாமலை செட்டியார் குடும்பத்தில் வந்தது, வரலாறு விமான சேவை துவங்க செட்டிநாடு மக்கள் முன்னோடியாக இருந்தனர். செட்டிநாடு விமான நிலையம் 1930 களில் இந்தியாவின் முதல் பறக்கும் கிளப்புகளில் ஒன்றாக இருந்தது. இந்த விமான நிலையம் 1953 ஆம் ஆண்டு வாக்கில் ஜூபிடர் ஏர்லைன்ஸின் முதன்மை மைய விமான நிலையமாகவும்

செயல்பட்டது , அந்த நேரத்தில், பின்னர் விமான நிறுவனம் மூடப்பட்டது, எனவே விமான நிலையம் பயன்பாட்டில் இல்லாமல் போனது.  இரண்டாம் உலகப் போரின் போது இந்த விமான ஓடுபாதை பிரிட்டிஷ் ஆங்கிலக் கிழக்கிந்திய அரசாங்கத்தால் ( யுனைடெட் கிங்டம் ) ஒரு விமான தளமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. ராயல் விமானப்படையின் போர் விமானங்கள் எரிபொருள் நிரப்பவும் குண்டுகளை மீண்டும் ஏற்றவும் இந்த விமான ஓடுபாதையில் தரையிறங்கும், மேலும் அந்த விமான தளத்தில் ஒரு ஹெலிபேட் இருந்தது. அந்த நேரத்தில் இது DC3 , ஹாக்கர் ஹரிகேன்ஸ் மற்றும் ஸ்பிட்ஃபயர்களை வைத்திருந்தது .

காரைக்குடிக்கு அருகிலுள்ள செயல்படும் விமான நிலையங்கள் மதுரை சர்வதேச விமான நிலையம் மற்றும் திருச்சிராப்பள்ளி சர்வதேச விமான நிலையம் இந்த இரண்டு விமான நிலையங்களும் இங்கிருந்து சுமார் 100 கி.மீ (சாலை வழி) தொலைவில் அமைந்துள்ளன.                                      -விளம்பரம்-

                           -விளம்பரம்-          உதான் திட்டத்தின் கீழ் செட்டிநாட்டில் ஒரு புதிய விமான நிலையத்தை உருவாக்க இந்திய அரசு திட்டமிட்டுள்ளது . திறக்கப்பட்டதும், இந்த விமான நிலையம் சிவகங்கை , புதுக்கோட்டை மற்றும் இராமநாதபுரம் மாவட்டங்களுக்கு சேவை செய்ய வாய்ப்பாக அமையும். மேலும் இந்தப் பகுதியைச் சுற்றியுள்ள பல மத கலாச்சார இடங்களுக்கும் சேவையாகிறது. தற்போது இந்த நிலம் தமிழ்நாடு கால்நடை பராமரிப்புத் துறையால் செட்டிநாடு கால்நடை மருத்துவமனை அருகில் சொந்தமாகப் பராமரிக்கப்படுகிறது.

இந்த விமான நிலையத்திற்கு அருகிலுள்ள சுற்றுலா, மத மற்றும் கலாச்சார இடங்கள்: காளையார்கோவில், திருமயம், பிள்ளையார்பட்டி, குன்றக்குடி,தொண்டி, திருஉதிரகோசமங்கை,  தேவிபட்டினம், இராமேஸ்வரம்,  காரைக்குடி, வேட்டங்குடி, பட்டமங்கலம், திருக்கோஸ்டியூர்,

இந்த விமான நிலையத்திற்கு அருகிலுள்ள முக்கிய நகரங்கள்:

காரைக்குடி, சிவகங்கை, புதுக்கோட்டை, இராமநாதபுரம், திருப்பத்தூர்,  அறந்தாங்கி, திருமயம்,    தேவகோட்டை,பொன்னமராவதி,  தொண்டி, திருவாடானை, பரமக்குடி,

இந்த விமான நிலையத்தின் முக்கியத்துவம்:

ஐஎன்எஸ் பருந்து விமானப்படை தளம் இந்திய கடற்படைக்கு சேவை செய்கிறது, இது இலங்கைக்கு மிக அருகில் மூலோபாய ரீதியாக அமைந்துள்ளது, மண்டபம் போல இது இந்திய கடற்படை வணிக விமான நிறுவனத்துடன் ஒத்துழைக்க பல இயலாமைகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. இந்த விமானப்படை தளம் வெறும் 920 மீட்டர் ஓடுபாதை நீளத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது நடுத்தர மற்றும் பெரிய விமானங்களை கையாளும் திறன் கொண்டதல்ல. அதன் ஓடுபாதையில் 20 இருக்கைகள் கொண்ட விமானங்களை மட்டுமே கையாளும் திறன் கொண்டது. மேலும் இந்த விமானப்படை தளத்தின் ஓடுபாதை நெடுஞ்சாலை ( திருச்சிராப்பள்ளி - இராமேஸ்வரம் நெடுஞ்சாலை ) மற்றும் ரயில் பாதை ( மானாமதுரை -  திருச்சிராப்பள்ளி கிளை பாதை ) இடையே சாண்ட்விச் செய்யப்பட்டது, இது இந்த விமானப்படை தளத்தை எதிர்கால விரிவாக்கத்திற்கு தகுதியற்றதாக ஆக்குகிறது. எனவே ஐஎன்எஸ் பருந்துவில் ஒரு விமான நிலையத்தைக் கண்டுபிடிப்பது சாத்தியமில்லை. அதற்கு பதிலாக ஐஎன்எஸ் பருந்து விமானப்படை தளத்திலிருந்து சில கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள காரைக்குடி விமானப்படை தளம் ஒரு விமான நிலையத்தை உருவாக்குவதற்கான சிறந்த தேர்வாக இருக்கலாம், ஏனெனில் இது 2000 மீட்டர் மற்றும் 1500 மீட்டர் நீளமுள்ள 2 ஓடுபாதைகளைக் கொண்டுள்ளது, அதைச் சுற்றி எந்த கட்டுமான கட்டிடங்களும் இல்லை, மேலும் வரவிருக்கும் திட்டங்களும் இல்லை.    மேலும் வரவிருக்கும் திட்டங்களும் இல்லை.காரைக்குடியில் ஒரு மினி விமான நிலையத்தை நிறுவவும், கானாடுகாத்தானில் உலகத் தரம் வாய்ந்த கிரிக்கெட் மைதானத்தை கட்டவும் காரைக்குடி வர்த்தக மற்றும் தொழில் சபையின் முயற்சிகளுக்கு ஆதரவளிக்க செட்டிநாடு குழுமம் தற்போது முன்வந்துள்ளது. அண்மையில் நடைபெற்ற செட்டிநாடு குழுமத்தின் பொன்விழாகா கொண்டாட்டத்தில் உரையாற்றிய செட்டிநாடு குழுமத்தின் நிர்வாக இயக்குநர் எம்.ஏ.எம்.ஆர் முத்தையா என்கிற ஐயப்பன், செட்டிநாட்டில் ஒரு விமான தளம் இருப்பதாகவும், மினி விமான நிலையத்தை நிறுவுவதற்காக அறை எடுக்கும் முயற்சிக்கு குழு ஆதரவளிக்கும் என்றும் கூறினார்.                                                                -விளம்பரம்-

-விளம்பரம்-

செட்டிநாடு விமான நிலையம் என்பது இந்த நிலையம் செட்டிநாடு பகுதியில் அமைந்துள்ளதால் பெயரிடப்பட்டது. இந்த விமானநிலையத்தை ஐக்கிய இராச்சியம் இரண்டாம் உலகப் போரின்போது பயன்படுத்தியது. வான்வழிப் பகுதியைச் சுற்றியுள்ள நிலம் இப்போது தரிசாக உள்ளது. ஆனால் இந்த வான்வழிப் பாதை இயங்கும் நிலையில் உள்ளது.

தற்போது உதான் திட்டத்தின் கீழ் செட்டிநாட்டில் புதிய விமான நிலையத்தை உருவாக்க இந்திய அரசு திட்டமிட்டுள்ளது.பிராந்திய விமான இணைப்புத் திட்டம் (RCS) என்றும் அழைக்கப்படும் 'உடான்' திட்டத்தின் கீழ், தமிழ்நாட்டில் 13 சேவை பெறாத விமான நிலையங்கள் அல்லது விமான ஓடுபாதைகளை மத்திய அரசு அடையாளம் கண்டுள்ளது. இந்தத் திட்டத்தை விரைவாக செயல்படுத்த மாநில அரசுடன் கலந்துரையாடலையும் தொடங்கியுள்ளது. அரசு ஆவணத்தின்படி, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இடங்களாக அரக்கோணம், செட்டிநாடு, சோழவரம், ஓசூர், கயத்தார், நெய்வேலி, இராமநாதபுரம், சேலம், சூலூர், தாம்பரம், தஞ்சாவூர், உளுந்தூர்பேட்டை மற்றும் வேலூர் ஆகிய இடங்களில் உள்ளன. அவை தற்காலிகமானவை மட்டுமே. இந்தத் திட்டத்தைச் செயல்படுத்த மத்திய அரசும் மாநில அரசும் புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தம் செய்து கொண்டவுடன் இறுதிப் பட்டியல் வெளியிடப்படும் என மாநில அரசு அலுவலர் ஒருவர் இது குறித்து விளக்கினார். இது குறித்து நீண்ட நாட்களாக கோரிக்கை வைத்து செய்திகள் வெளியிட்ட செய்தியாளர் நேமத்தான்பட்டி சீனிவாசன் முயற்சி நீண்ட காலம் இதில் உண்டு. உதே தேஷ் கா ஆம் நாக்ரிக் ("நாட்டின் பொது குடிமக்களை பறக்க விடுங்கள்" என்பதன் ஹிந்தி வார்த்தை அதன் சுருக்கமானதே உதான்  இந்திய அரசாங்கத்தின் ஒரு பிராந்திய விமான நிலைய மேம்பாட்டுத் திட்டமாகும்.