உள்நாட்டு நீர்வழிகளை புத்துயிர் பெற நரேந்திர மோடி அரசு ரூபாய் 6,000 கோடிக்கு மேல் முதலீடு செய்கிறது: ஸ்ரீ சர்பானந்தா சோனோவால் தகவல்
மோடி அரசாங்கத்தின் ஒருங்கிணைந்த முயற்சியால் 2014 ஆம் ஆண்டு முதல் தேசிய நீர்வழிகள் 5 முதல் 111 ஆக உயர்ந்துள்ளது: ஸ்ரீ சர்பானந்தா சோனோவால்
உள்நாட்டு நீர்வழிகள் வழியாக 133 மில்லியன் மெட்ரிக் டன்னாக உள்ளது, இது 2014 ல் இருந்து 635% அதிகமாக உள்ளது: ஸ்ரீ சர்பானந்தா சோனோவால்
மத்திய துறைமுகங்கள், கப்பல் போக்குவரத்து மற்றும் நீர்வழித் துறை அமைச்சர் ஸ்ரீ சர்பானந்தா சோனோவால், 2014 ஆம் ஆண்டு முதல் உள்நாட்டு நீர்வழிப் பாதைகள் புத்துயிர் பெறுவதில் ஏற்பட்டுள்ள முன்னேற்றத்தை இன்று நடைபெற்று வரும் நாடாளுமன்றக் கூட்டத்தொடரில் எடுத்துரைத்தார். சரக்கு போக்குவரத்திற்கு சாத்தியமான மாற்றாக உள்நாட்டு நீர்வழிகளை புத்துயிர் பெறுவதற்கும், வளமான நீர்வழிப்பாதைகளைப் பயன்படுத்தி பயணிகள் இணைப்பை மேம்படுத்துவதற்கும் கடந்த பத்தாண்டுகளில் மோடி அரசு ₹6,000 கோடிக்கு மேல் முதலீடு செய்துள்ளது என்று சோனோவால் குறிப்பிட்டார். இந்தத் துறை வெறும் ரூ. 1986 ஆம் ஆண்டில் IWAI தொடங்கப்பட்டதிலிருந்து முந்தைய 28 ஆண்டுகளில் 1,620 கோடி.
விழாவில் பேசிய மத்திய துறைமுகம், கப்பல் மற்றும் நீர்வழித் துறை அமைச்சர் திரு சர்பானந்தா சோனோவால், “பிரதமர் திரு நரேந்திர மோடி ஜியின் ஆற்றல்மிக்க தலைமையின் கீழ், 2014 ஆம் ஆண்டு முதல், வளமான நீர்வழிப் பாதைகள் புத்துயிர் பெறுகின்றன. அதுவரை, நம் நாட்டில் 5 தேசிய நீர்வழிகள் மட்டுமே. இருப்பினும், மோடி அரசின் ஒருங்கிணைந்த முயற்சியால், தேசிய நீர்வழிச்சாலைகளின் எண்ணிக்கை தற்போது 111 ஆக அதிகரித்துள்ளது. கடந்த பத்தாண்டுகளில் நாட்டின் உள்நாட்டு நீர்வழிகளை புத்துயிர் பெற ₹6,000 கோடிக்கு மேல் முதலீடு செய்யப்பட்டுள்ளது. இது மிகவும் சிக்கனமான, சுற்றுச்சூழல் நட்பு மற்றும் திறமையான போக்குவரத்து முறையாகக் கருதப்படும் நமது நீர்வழிகளை உணர்ந்து புத்துயிர் பெறுவதற்கான ஒரு குறிப்பிடத்தக்க படியாகும்.
ஸ்ரீ சர்பானந்தா சோனோவால் மேலும் கூறினார், “புத்துயிர் பெற்ற தேசிய நீர்வழிகள் அதன் செயல்திறனை கணிசமாக மேம்படுத்தியுள்ளன, ஏனெனில் அதன் மூலம் கொண்டு செல்லப்பட்ட மொத்த சரக்கு 2013-14 இல் 18.07 மில்லியன் மெட்ரிக் டன்னிலிருந்து 2023-24 ல் 132.89 மில்லியன் மெட்ரிக் டன்னாக அதிகரித்துள்ளது. விகிதம் 22.1%. 2030 ஆம் ஆண்டிற்குள் நீர்வழிகள் வழியாக 200 மில்லியன் மெட்ரிக் டன் சரக்குகளை கொண்டு செல்ல இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளோம். 2047 ஆம் ஆண்டில், சரக்கு போக்குவரத்திற்கு சாத்தியமான மாற்றாக உள்நாட்டு நீர்வழிகளின் வளர்ச்சியில் நம்பிக்கை வைத்து, 500 மில்லியன் மெட்ரிக் டன் இலக்கை நிர்ணயித்துள்ளோம். மாண்புமிகு பிரதமர் திரு நரேந்திர மோடி ஜியின் ஆத்மநிர்பர் பாரதத்தின் தொலைநோக்குப் பார்வையை நனவாக்குதல்.
ஆறுகள், கால்வாய்கள், உப்பங்கழிகள் மற்றும் சிற்றோடைகளை உள்ளடக்கிய உள்நாட்டு நீர்வழிகளின் விரிவான வலையமைப்பை இந்தியா கொண்டுள்ளது. 20,236 கிமீ நீளத்தில், 17,980 கிமீ நதிகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் 2,256 கிமீ கால்வாய்களால் ஆனது, இவை இரண்டும் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட கைவினைகளுக்கு ஏற்றவை. இருப்பினும், அமெரிக்கா, சீனா மற்றும் ஐரோப்பிய யூனியனில் உள்ள நாடுகளுடன் ஒப்பிடும்போது நீர்வழிகள் வழியாக சரக்கு போக்குவரத்து குறிப்பிடத்தக்க அளவில் பயன்படுத்தப்படாமல் உள்ளது. கவனம் செலுத்தப்பட்ட வளர்ச்சியுடன், இந்தியாவின் தேசிய நீர்வழிகள் நாட்டின் உயிர்நாடியாக மாறத் தயாராகி வருகின்றன, திறமையான போக்குவரத்தை எளிதாக்குகின்றன, அதே நேரத்தில் பொழுதுபோக்கு நடவடிக்கைகளுக்கான துடிப்பான மையங்களாகவும் உருவாகின்றன.
ஆணையம் தற்போது NW 1, NW 2, NW 3 மற்றும் NW 16 ஆகியவற்றின் திறனை மேம்படுத்தும் நோக்கில் IWT டெர்மினல்களை உருவாக்குதல், இறுதி முதல் இறுதி வரை அகழ்வாராய்ச்சி ஒப்பந்தங்கள், இரவு வழிசெலுத்தல் வசதி, வழிசெலுத்தல் பூட்டுகள் உள்ளிட்ட நியாயமான பாதைகளை உருவாக்குதல் ஆகியவற்றின் மூலம் மற்ற நீர்வழிகளில் செயல்பட்டு வருகிறது.
வடகிழக்கு பிராந்தியத்தில், ஜோகிகோபா மல்டி மாடல் டெர்மினல், போகிபீல் பயணிகள் மற்றும் சரக்கு முனையம், பாண்டு கப்பல் பழுதுபார்க்கும் வசதி, உறுதிசெய்யப்பட்ட ஆழம் தோண்டும் ஒப்பந்தங்கள், கரீம்கஞ்ச் மற்றும் பதர்பூர் முனையங்களை மேம்படுத்துதல், சோனமுரா முனையம் ஆகியவை உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களை மேம்படுத்தும் முக்கிய திட்டங்களாகும். பயணிகள் மற்றும் சரக்கு இயக்கம், ஊக்கம் சுற்றுச்சூழல் சுற்றுலா மற்றும் நாட்டின் மற்ற பகுதிகள் மற்றும் அண்டை நாடுகளுடன் வடகிழக்கு மாநிலங்களின் வர்த்தகம் மற்றும் இணைப்பை மேம்படுத்துதல்.
கருத்துகள்